Новый иск к фрахтователю "Волгонефти-212" подан на Кубани

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ ООО "МЕМО", ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА ООО "МЕМО".

“Морспасслужба” требует еще 81,2 млн рублей от компании-фрахтователя танкера “Волгонефть-212”, потерпевшего крушение у Керченского пролива в декабре 2024 года.

Как писал “Кавказский узел”, Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд 28 сентября оставил в силе решение о взыскании с “Кама Шиппинг” и “Каматрансойл” 49,46 млрд рублей по иску Росприроднадзора за ущерб, причиненный Черному морю. 

“Морспасслужба” требует взыскать с торгово-чартерного фрахтователя танкера “Волгонефть-212”, компании “Кама Шиппинг”, задолженность по договору. Иск принял к производству Арбитражный суд Краснодарского края, предварительное заседание назначено на 10 ноября, сообщает РБК-Кубань со ссылкой на картотеку суда.

“Морспасслужба” с весны 2025 года ведет еще одну тяжбу с теми же ответчиками: “Кама Шиппинг”, “Каматрансойл” и “Волгатранснефть”. Ответчиками по иску также выступают страховые компании ВСК и “Абсолютстрахование”, а сумма требований по нему неоднократно увеличивалась – служба добивается компенсации за работы по ликвидации последствий крушения танкеров.

В августе 2026 года судебная коллегия по административным делам Краснодарского краевого суда согласилась с выводами Ространснадзора о причинах крушения танкера “Волгонефть-239”. В числе основных причин были названы нарушение капитанами судов и судовладельцами сезонных ограничений по плаванию в акваториях Азовского моря и Керченского пролива, а также неукомплектованность экипажей квалифицированными кадрами.

В феврале Минприроды Кубани потребовало взыскать с владельцев и фрахтователя танкеров более 34 миллиардов рублей за ущерб природе и убытки краевого бюджета.

В 2025 году мэрия Анапы также потребовала в суде от владельцев и фрахтователя танкеров 211 миллионов рублей, которые были потрачены на ликвидацию последствий экокатастрофы. В августе того же года сумма требований выросла до 647,4 миллиона рублей.

Иски поданы чиновниками на фоне недовольства волонтеров ролью властей в уборке мазута. Так, в октябре 2025 года волонтерский штаб "Дельфины" указал, что силами волонтеров собрано около половины замазученного песка, о вывозе которого отчитались власти, однако в официальных отчетах работа волонтеров даже не упоминается.

Танкеры “Волгонефть-212” и “Волгонефть-239” потерпели крушение в Керченском проливе 15 декабря 2024 года. Разрушение их корпусов привело к масштабному разливу нефтепродуктов, в связи с которым 26 декабря того же года в Краснодарском крае был введен режим ЧС федерального характера.

Материалы о последствиях разлива мазута собраны "Кавказским узлом" на странице "Экокатастрофа на Кубани". Также на "Кавказском узле" опубликована справка "Масштабы загрязнения юга России мазутом".